SBQC-12純電動汽車電控助力轉向系統訓練臺
一、產品組成要求:
控制部分：轉向助力系統電子控制單元
硬件部分：控制電機、電子助力轉向機、轉向管柱、方向盤、左前懸掛、右前懸掛、車輪總成、元寶梁、轉角盤。
檢測與應用：電路圖面板、雙向檢測端子
二、產品規(guī)格與工藝要求:
1、外形尺寸（長*寬*高）：≥1320mm×2000mm×1300mm
2、工作電壓：DC 12V
3、實訓考核系統整體結構美觀大方，耐油耐腐蝕，便于清潔。操作面板、立柱、底座采用模塊化設計，模具一體成型高強度ABS吸塑外觀，內部鋼結構支架堅固耐用，電子原器件接線位于立柱等封閉空間內，整機具備安全性與可靠性。
4、整體臺架采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑包裹工藝結構美觀大方、有足夠的機械強度，整體高度1050mm寬1406mm長560mm吸塑R角處可一保證最小厚度大于2mm，可以出具《組合式ABS吸塑框架-XS001》檢測報告。
5、底座ABS吸塑罩蓋長1406mm寬327mm高80mm（檢測報告上有體現），罩蓋采用三面折彎包裹拔模角度為95°最大R角為10mm拔模角度為5°，罩蓋上兩側設有凹型物料放置空間，兩側加裝兩個橙色L型ABS裝飾條。
6、臺架后立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩蓋長600mm寬60mm高823mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設有L型對接卡槽用于與前立柱結合，內部加裝40mmX40mm方鋼作為骨架，后吸塑罩蓋設計為流線型長蓋，立柱上部與下部的角度為88°，
7、臺架前立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩長607mm寬160mm高772mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設有L型對接卡槽用于與后立柱結合，前立柱罩蓋中間位置設計有l(wèi)ogo凹槽，logo槽外圍配置7mm深藝術U型槽作為裝飾，兩側配置橘黃色裝飾條，前立柱底部設有口子型外設預留孔，可以安裝制動踏板、油門踏板等機械裝置。前吸塑立柱上部預留φ32mm把手安裝孔，吸塑臺架配置U字形臺架拉手，拉手采用高強度鋼管焊接而成把手外面包裹高仿耐磨皮革，皮革采用黑色高韌性尼龍線編花縫接。
8、操控面板采用黑色啞光3mm厚ABS吸塑一次成型，外部尺寸長1200mm寬520mm高131mm，中間操控板安裝位置尺寸長1086mm寬406mm，邊角R為5mm拔模角度5°，吸塑操控面板上面邊緣設有11mm高一字型流線裝飾條紋凹凸別致美觀大方。操控面板吸塑內部配置高強度鋼骨架，用于與吸塑立柱連接并固定操控面板。
9、多功能防護罩采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑一次成型，長1350mm總寬100mm邊緣寬度35mm高510mm，邊角R10mm拔模角度為3°。多功能防護罩外型為金子塔樣式，中加位置可放置logo，整體防護罩面用四個流線型骨架分為四個區(qū)域，下面區(qū)域為長35mm寬8mm蜂窩狀通氣孔，左側和右側區(qū)域為8mm寬漸變型長條通氣孔。左右區(qū)域通氣孔最上部設有6mm深凹槽可安裝橙色裝飾條。上部區(qū)域設有6mm深一字型流線槽用于增加機械強度和裝飾。
三、產品功能要求:
1、展示功能：電動汽車車型的EPS電子助力轉向系統的組成所有元件取下，合理的擺放在鋁型材的臺架上，部件清晰可見，即方便對部件認識有方便檢測。
2、動態(tài)展示：本設備可以運行，能夠實現原車的功能。
3、工作原理分析：面板上的原理示意圖，充分展現了轉向系統的結構和工作過程。
4、檢測功能：控制面板上有原車的彩色噴繪電路圖，在電路圖的連線上安裝有雙向檢測端子，可以對照電路圖進行轉向系統各個引腳數據的提取。
5、診斷功能：通過原車診斷插口，可以對轉向系統進行診斷。項目為：讀取控制單元版本信息、讀取故障碼、清除故障碼、數據流。同時本實訓設備支持示波器的波形提取。
6、能與電動汽車電池管理實訓考核系統、電動汽車驅動電機實訓考核系統、電動汽車主控制器實訓考核系統、電動汽車空調實訓考核系統和電動汽車車身電器實訓考核系統配套使用。
四、教學及實訓項目：
1、電動汽車車型的電子助力轉向系統原件認知
2、電動汽車電子助力轉向系統轉向機結構及工作原理
3、電動汽車電子助力轉向系統轉向助力控制工作原理
4、電動汽車電子助力轉向系統扭力傳感器結構及工作原理
5、電動汽車電子助力轉向系統線路檢測
6、電動汽車電子助力轉向系統診斷儀檢測
7、電動汽車電子轉向系統數據分析
8、電動汽車電子轉向系統故障檢測
9、電動汽車電子轉向系統故障分析
10、有助力轉向與無助力轉向的操作區(qū)別
五、軟件功能要求：
1．純電動汽車電動轉向數字理實一體綜合管理教學軟件系統與純電動汽車電動轉向實訓臺配合使用，采用C/S架構開發(fā)，各使用終端與主操控端采用WIFI無線數據通訊，最大數據連接點能夠達到100個。
2.通過平臺教師端可以給所有管控的設備設置故障，設置故障的故障類型包含斷路故障、虛接故障、短路故障。故障設置可以通過圖形化界面直接對線路設置所需要的故障類型，通過下發(fā)實訓操控指令時，對應的實訓設備完成自動設置故障。
3.平臺教師端學生檔案管理模塊，具備添加、修改、刪除檔案信息，檔案錄入時由人臉識別錄入功能。檔案管理信息包含該學生以往理論考試成績和實訓考核成績，所有成績信息可隨時打印。
4.平臺教師端理論考試模塊具有可編輯理論考試題庫，題庫類型以單選題、多選題、判斷題型為主，教師可隨意添加刪除和修改考試試題，編輯好的考題試卷可下發(fā)到學生使用端完成答題操作，被答完的試卷可自動生成分數并記錄到該學生檔案信息下。
5.平臺學生端故障訓練模塊，由教師端下發(fā)實訓訓練內容后學生可根據故障引導排除流程進行實訓操作，故障引導排除流程中包含該故障內容的電路圖、微課、插頭或線路圖片等資源，點擊檢修步驟可查看該故障案例的檢修方法，檢修視頻基于實車真人檢修為引導，視頻微課程內容包括故障原因的真實展現，診斷執(zhí)行的方法、故障結論分析等，視頻操作過程中實訓設備、工具、量具、教學場景與一體化教具完全匹配。
6.平臺學生端實訓考核模塊，由平臺教師端對授權設備設置考核考核內容故障。學生在該模式下需要填寫電子版的故障排除步驟及需要測量的數據信息，該考核模板參考各界國賽表格為藍本，當點擊考核開始后系統將自動記錄操作時間及故障排除結果。完成考試后系統自動將時間信息、學生信息、考核內容信息、學生填寫信息等生成考核結果試卷并自動保存到該學生檔案信息下。
7.故障設置器采用集成電子設置故障模式，能夠設置斷路故障類型、虛接故障類型、短路故障類型，故障設置器配備433模式無線數據傳輸端口和藍牙模式數據傳輸端口。故障設置系統與管理平臺連接后可以控制實訓設備上下電功能和低電量自動報警功能。
8.純電動汽車電動轉向數字理實一體綜合管理教學軟件系統可與汽車電動空調實訓臺、車電池管理實訓臺、動力汽車驅動電機控制實訓臺等聯動實訓臺配置的綜合管理教學軟件系統集成運行。
